产品详情
简单介绍：
SC250x50,SC250x75,SC标准气缸 SC标准气缸内部被活塞分为有杆腔和无杆腔,当从无杆腔输入压缩空气时,有杆腔排气,气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动,使活塞杆伸出;当有杆腔进气,无杆腔排气时,使活塞杆缩回。
详情介绍：
SC250x50,SC250x75,SC标准气缸
有关液压缸的密封圈虽然是一个极小的部件，可是所发挥的作用却是很重要的。目前比较常见的密封圈主要有O形圈、Y形圈及其V形圈等。还有一些是组合型的密封圈，例如油封和橡塑材料并用，或者应用橡塑构造并用组合而成的密封圈。
相比而言，在这诸多类别的密封圈产品上，O形圈的应用是更加普遍的。因为这种密封圈同时适合于动态密封和静态密封。并且其的价格比较经济，安装便捷。不过，假如液压缸工作压力超出7MPa时，必须得同时配置挡圈。不然的话，会严重影响到具体的密封效果。
自然，这类型的密封圈也存有一定存在的不足，例如其的使用寿命相对比较短一些。同时在使用时，针对密封装置的尺寸精度规定非常大。而且如果液压缸闲置一段时间之后再次应用的话，那可能会受到较大的摩擦阻力，因此会有蠕动状况。一般来说，O形圈速度适用范围为(0.005～0.3)m/s。
而Y形圈和v形圈其实都属于唇形密封圈，不过，前者一般是应用丁腈橡胶材料加工而成，其的使用寿命较长。不过，假如是应用聚氨酯材料来制作Y形圈的哈，那么其的使用寿命、密封性能抗压性能都更加好。后者的运动阻力较大，可是密封可靠。并且液压缸发生泄漏时，不要换密封件，调节压环即可。
相关产品
相关信息