CRBU2W40-90S,CRBU2W40-90SZ,SMC型摆动气缸
液压缸是把液压能转变成机械能的、做直线往复运动（或晃动运动）的液压实行元件。它结构简单、工作可靠。用它来完成反复运动时，可免除降速装置，并且没有传动空隙，运动稳定，因而在各种机械的液压系统中得到广泛运用。液压缸输出力和活塞有效面积以及两边的压差正相关；液压缸大部分由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓存装置与排气装置构成。缓存装置与排气装置视具体应用场所来定，其他装置则不可或缺。
液压缸在使用中常因为密封件损坏、内壁刮伤、缸套损坏、内壁浸蚀、活塞或活塞杆刮伤等造成故障，液压机械实行元件涂压缸的密封性能直接影响到机器的性能，特别是较大的液压缸在其密闭性损伤后，修补或更换零部件比较困难且成本较高。
空气的压缩率远高于齿轮油，所以它的工作稳定性和回应层面差很远。液压缸是液压系统中重要的实行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具备结构简单、使用维护便捷、输出力大、运用范围广泛、性能平稳可靠、等特点。
内燃机缸体上放置活塞的内腔。是活塞运动的路轨，燃气在其中燃烧及膨胀，根据气缸壁还能消散一部分燃气传给的爆发余热，使发动机维持正常操作温度。气缸的型式有一体式和单铸式。单铸式又分为干试和湿式两种。气缸和缸体筑成一个总体还称一体式气缸;气缸和缸体各自锻造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿试气缸套;不与冷却水直接接触的称作干试气缸套。为了保持气缸与活塞接触的密封性，降低活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的尺寸精度和准确的形状规格。
