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简单介绍：
TN16x175-S,TN16x200-S,双轴双杆气缸 TN双轴气缸采用埋入式本体安装固定形式,节省安装空间,具有一定的抗弯曲及抗扭转性能,能承受一定的侧向负载,固定板三面均有安装孔,便于多位置加载。
详情介绍：
TN16x175-S,TN16x200-S,双轴双杆气缸
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部构造如图所示：
1）缸筒
缸筒的内径尺寸代表了气缸导出力的大小。活塞要在缸筒内做稳定的往复滚动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈完成双重密封，活塞与活塞杆用压铆连接，无需螺帽。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有些仍在端盖内设有缓存组织。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和避免外界尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提升气缸的导向精度，承担活塞杆上少量的横向负荷，减小活塞杆伸出时的下弯量，增加气缸使用期限。导向套一般应用煅烧含油合金、前倾铜铸件。端盖以往常见可锻铸铁，为减轻净重并防锈，常应用铝合金压铸，微型缸有应用紫铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸里的受压力零件。为避免活塞左右两腔互相窜气，设有活塞密封圈。活塞里的耐磨环可提升气缸的主导性，降低活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环长应用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布树脂材料等材料。活塞的总宽由密封圈规格和必要的滚动部分长短来决定。滚动部分过短，易造成初期损坏和卡住。活塞的材料常见铝合金和生铁，小型缸的活塞有紫铜制成的。
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