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SC125-250-S,SC125-300-S,亞德客型SC標準氣缸 SC標準氣缸內部被活塞分為有杆腔和無杆腔,當從無杆腔輸入壓縮空氣時,有杆腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動,使活塞杆伸出;當有杆腔進氣,無杆腔排氣時,使活塞杆縮回。
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SC125-250-S,SC125-300-S,亞德客型SC標準氣缸
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氣缸
氣缸(10張)
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往複直線運動的和做往複擺動兩種類型，如圖《氣缸》所示。做往複直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和衝擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞杆，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，隻在一個方向輸出力，用彈簧複位。它的密封性能好，但行程短。
④衝擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無杆氣缸：冇有活塞杆的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
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