MA25-50-S,MA25-75-S,不鏽鋼迷你氣缸
2.采用適當的氣缸密封材料
因汽輪機氣缸密封劑還冇有統一的國家標準和行業標準，製作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機氣缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規生產廠家，以保證檢修處理後氣缸的嚴密性。
3.局部補焊的方法
由於氣缸結合麵被蒸汽衝刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合麵在同一平麵內。氣缸結合麵變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合麵補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然後用平尺或是扣上缸測量，並塗紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱氣缸至150℃，然後在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊後用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫後進行打磨修刮。
4.氣缸結合麵的塗鍍或噴塗
當氣缸結合麵大麵積漏氣，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用塗鍍的工藝。用氣缸做陽極，塗具做陰極，在氣缸的結合麵上反複塗刷電解溶液，塗層的厚度要根據氣缸結合麵間隙的大小而定，塗層的種類要根據氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴塗就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態後噴射於處理過的氣缸表麵，形成一層具有所需性能的塗層方法。其特點就是設備簡單，操作方便塗層牢固，噴塗後汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使氣缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的塗層。注意的是在塗渡和噴塗前都要對缸麵進行打磨、除油、拉毛，在塗渡和噴塗後要對塗層進行研刮，保證結合麵的嚴密。
