產品詳情
簡單介紹：
TDA10-40,PTDA10-40,雙軸雙出氣缸 TN雙軸氣缸采用埋入式本體安裝固定形式,節省安裝空間,具有一定的抗彎曲及抗扭轉性能,能承受一定的側向負載,固定板三麵均有安裝孔,便於多位置加載。
詳情介紹：
TDA10-40,PTDA10-40,雙軸雙出氣缸
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件等組成，其內部構造如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內徑尺寸代表了氣缸導出力的大小。活塞要在缸筒內做穩定的往複滾動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈完成雙重密封，活塞與活塞杆用壓鉚連接，無需螺帽。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有些仍在端蓋內設有緩存組織。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和避免外界塵土混入缸內。杆側端蓋上設有導向套，以提升氣缸的導向精度，承擔活塞杆上少量的橫向負荷，減小活塞杆伸出時的下彎量，增加氣缸使用期限。導向套一般應用煆燒含油合金、前傾銅鑄件。端蓋以往常見可鍛鑄鐵，為減輕淨重並防鏽，常應用鋁合金壓鑄，微型缸有應用紫銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸裡的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔互相竄氣，設有活塞密封圈。活塞裡的耐磨環可提升氣缸的主導性，降低活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環長應用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布樹脂材料等材料。活塞的總寬由密封圈規格和必要的滾動部分長短來決定。滾動部分過短，易造成初期損壞和卡住。活塞的材料常見鋁合金和生鐵，小型缸的活塞有紫銅製成的。
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